便携式红外线气体分析仪 （便携式烟气分析仪）

Q1：便携式红外线气体分析仪
















北京中冶卓元科技发展有限公司一直致力于仪器仪表行业，并引进国际优质品牌产品和技术，2010年起成为美国FilterSense菲特费尔升及菲士德品牌在中国的指定服务商，专门为粉末流动和粉尘过滤系统设计工业传感器、在线监测设备、以及诊断和优化自动化控制系统。
卓元科技拥有强大的技术服务力量，多年来不断积累现场经验并及时反馈、分析、改进。于2012年组建研发团队。自主研发产品有:一体式粉尘开关/粉尘检测仪，多通路粉尘在线监测系统，光散射粉尘测量仪，空间粉尘仪及便携式粉尘仪等。
公司销售的产品通过了ISO质量管理体系认证，防爆认证，计量认证等。业务领域涉及冶金、电力、烟草、水泥、石化、制药、环保等行业。
公司以技术领先、产品多元化及完善的服务体系为经营理念，为国内用户提供先进的产品和完善的技术服务，成为仪器仪表行业综合服务性企业。




Q2：红外气体分析仪的原理是什么？

红外线分析仪是基于被测介质对红外光有选择性吸收而建立的一种分析方法，属于分子吸收光谱分析法。

Q3：红外气体分析仪技术参数：
检测气体：CO/CO2/SF6/CH4/C2H2/C2H4/C3H8/C4H10
检测原理： 红外线NDIR
检测量程：0-100%
检测精度：1%
报警： 自由设定
操作温度：-10to50℃
操作压力：80jhpa to 1100hpa
操作湿度：0 to 95%
预热时间：< 2min
使用寿命：10年
Q4：汽车尾气测量的方法？
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汽车排气分析仪最常用的是不分光红外线气体分析仪(NDIR)，此外还有氢火焰离子化法(FID)、化学发光法(CLD)等。可测量以汽油、石油 液化气、天然气及酒精等为燃料的车辆，分析在怠速、双怠速及工况法下汽车的尾气排放浓度；可分析在自由加速工况和瞬态测量下的柴油车 排放的状况。适用于环保部门检测、汽车和摩托车制造厂、汽车维修企业、公安检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆维修、机动车审验 、路检和科研等汽车尾气排放的检测。FGA-4100汽车排气分析仪结构简单，测量精度高，运行费用低，操作简便，可分析CO、CO2、HC、NO等气体的浓度，因而被广泛用于汽车排放污染物浓度的分析。
Q5：便携式烟气分析仪

















北京中冶卓元科技发展有限公司成立于2010年07月08日，注册地位于北京市海淀区苏家坨镇林风二路39号院4号楼503，法定代表人为张大伟。经营范围包括一般项目：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；仪器仪表制造；机械设备研发；机械设备销售；仪器仪表销售；电子产品销售；机械电气设备销售；安防设备销售；工业自动控制系统装置销售；工业自动控制系统装置制造；智能仪器仪表制造；工业控制计算机及系统制造；环境监测专用仪器仪表制造；其他通用仪器制造；仪器仪表修理；软件销售；软件开发；工业设计服务；货物进出口；噪声与振动控制服务。






Q6：汽车尾气测量的方法？
 怠速法/双怠速法：采用简易的便携式气体分析仪，检查汽油车在怠速工况下污染物排放浓度。其缺点是只能检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度。
Q7：汽车尾气测量的方法？

 工况法/简易工况法：工况法是模拟车辆在道路上实际的运行工况（如怠速、加速、等速、减速），同时测量其污染物的排放量，测得的排放结果基本上可以反映该车辆的实际排放情况，被公认是评价汽车（或发动机）排放状况的最科学的试验方法。但工况法设备昂贵，试验条件严谨，试验时间较长，一般只用于对新定型汽车和新生产汽车的排放检测。简易工况法是让车辆按规定车速在底盘测功机上“行驶”，同时测量其污染物排放量。所采取的工况和测试设备都比工况法简单。常用于在用车的污染物排放检测。它们不但可以检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度，还可检测氮氧化物的浓度。


Q8：汽车尾气测量的方法？
 自由加速法：分为滤纸式烟度计检测法、不透光式烟度计检测法。我国目前主要通过采用滤纸式烟度计测试柴油车在自由加速工况下排放的碳烟，来判定在用柴油车发动机燃烧状况是否正常，以及与排放有关的零部件是否需要维修或保养。
 

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